电 动 知 家消 息，昨天，据多家媒体报道，日本大型电机制造企业尼得科公司被曝 大规模 造假。 日本尼得科（Nidec，原名“日本电产”）是全球电机和驱动系统领域的绝对巨 头，堪称“电机界的丰田”。它不仅与汽车行业息息相关，更是目前全球新能源汽车供应链中的核心玩家之一。
据报道，造假行为包括设计变更和伪造检验数据等，造假规模也十分惊人， 涉嫌违规行 为或超过1000起。造假手段包括约97%的问题是未经客户同意，擅自更改模具、生产工艺或产品设计；剩下的3%则涉及直接伪造试验检测数据、甚至产地标识造假。涉事产品不仅包括家电电机，还直接波及到了上述的汽车零部件领域。
日本尼得科公司于1973年创立，从一枚小小的硬盘驱动器马达起家，逐渐成长为业务遍布全球的工业巨鳄，目前员工总数超过10万人。业务领域包括精密小型电机、家电与工业用电机、机械装置与电子光学零部件、车载电机及系统等。
尤其是车载电机及系统，这是日本尼得科近年来发力最猛、也最重要的增长点。目前，车载业务占据尼得科整体销售额的约四分之一，是全球汽车供应链核心Tier1。在汽车“电动化、智能化”的浪潮下，尼得科几乎承包了汽车里所有需要“动”的零部件，包括电动汽车“心脏”驱动电机系统，电动助力转向电机（这个全球市场份额位居首位），刹车电机、座椅调节电机、天窗电机等等。目前，日本尼得科的汽车客户丰田、本田、日产、大众、通用等全球车企，当然也包括非常多的中国车企。
有意思的是，在此次 设计和检验数据大规模造假发现之前， 今年3月初，尼得科已被曝出存在高达约2500亿日元（约合110亿元人民币）的会计舞弊行为。也就是在针对财务造假的后续内部调查中，意外牵出了更大的产品质量造假黑洞。调查报告指出，造假的根源在于创始人永守重信定下了脱离实际的超高利润目标，导致下属为了交差不惜铤而走险。
近年来，爆出日本企业造假行为已经不是什么新鲜事了，各行各业都有，汽车行业更多。
2015年 ， 高田“夺命气囊”事件；
2016年 ，三菱汽车燃油数据造假；
2017年，神户制钢所“数据篡改”；
2018年，日产与斯巴鲁质检造假；
2020年，电装与均胜安全系统暴雷；
2022年，日野汽车引擎造假；
2023年，大发工业“碰撞测试造假”；
2024年6月，日本五大车企集体沦陷，丰田、本田、马自达、雅马哈和铃木五家巨头在车辆量产认证申请中，存在碰撞数据造假、发动机功率测试舞弊、刹车性能数据伪造等行为。
短短几年内，从材料到零件再到整车，日本汽车产业链爆发如此密集且长期的造假潮，不禁令人唏嘘，这背后原因是多方面。日本经济长期处于低迷状态，带来了一系列后果。
在激烈的竞争环境下，企业企面临着巨大的降本压力，长期降本压力下，质量让位于利润。此外，日本封闭的企业文化、监管失效、老龄化、人才流失等都是造成日本企业系统性大规模造假的因素。
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