在过去很长一段时间内，丰田、本田、日产这“日系三强”一直是全球汽车业利润榜上的“常胜将军”。但在刚过去的2025财年(即2025年4月至2026年3月)，日系“三巨头”的日子并不好过。其中，全球销冠丰田“增收不增利”，归母净利润约3.85万亿日元，同比下降19.2%；本田出现上市69年来首次年度亏损，归母净利润亏损4239亿日元，同比由盈转亏，降幅超150%；日产净亏损5331亿日元，上年同期亏损6709亿日元。
综合三家车企的财报来看，日系车企利润欠佳主要在于无法逃脱两大魔咒：一是美国关税提升造成的影响；二是中国市场电动化转型带来的冲击，日系车在华市占率从2020年的23.1%逐步下滑至2025年的9.8%。基于利润承压的财务情况，日系三强在2026财年普遍采取了内部调整措施，“降本增效”成为主题，同时针对全球各地区市场“因地制宜”，稳住燃油车基础盘，各自调整电动汽车布局和新车型数量。
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